Жасмина Ниязова
(e-mail: gazetaogni@mail.ru)
Нынешняя осень баловала нас исключительно теплыми солнечными деньками. Утром, по пути на работу, я обычно наслаждаюсь пешей прогулкой, благо, что и облик города значительно изменился в лучшую сторону, и удобства для пешеходов в последнее время появляются. Но в первый день ноября, выдавшийся холодным и ненастным, пришла на работу с промокшими ногами.
Идешь через центр города, глаз радуется: новые тротуары, красивые фонари, освещающие аллеи по вечерам. Вместе с тем, кроме тротуаров, есть и автодороги между ними, и вот тут-то и начинается самое интересное. В период ливневых дождей именно проезжая часть заполняется водой, которой некуда деваться. Так случилось и во время последнего дождя. И я как ни старалась не смогла перейти дорогу через бурлящий поток, не промочив ноги. Еще одна напасть, которую не понять автомобилисту — идешь по тротуару и молишься, чтобы тебя не забрызгали с ног до головы потоки воды из-под колес бешено мчащихся автомобилей.
Вот и получается, в который раз твердили миру, а воз и ныне там… Свежий ремонт, но в должной мере им насладиться не удается. Казалось бы, не в первый раз Огни заливает во время нередких здесь дождей, и это неудивительно — климат не пустынный, местность находится в низине, где грунтовые воды лежат близко к поверхности земли, и всем видно, что люди, которые благоустраивают наш город, работают не за страх, а за совесть. Потому очень досадное упущение – подрядчики не предусмотрели вывод дождевой воды в канализацию, хотя она пролегает недалеко и как раз недавно отремонтирована.
Кто-то возразит, что это проблема не только Огней, все мы недавно видели превращение Махачкалы в Венецию. Не намного лучше дела обстоят и в Дербенте… Но зачем ориентироваться на тех, кто живет хуже? Чемпионами становятся, равняясь на лучших и учась у них. Что мы сейчас имеем? Новые тротуары, раз за разом асфальтируемые дороги, а ливневки как не было, так и нет. А ведь это сейчас, в теплый сезон, мы имеем дело со сточными реками, во время морозов мы получим обледеневшую проезжую часть, а значит, выше будет риск аварий и травм, человеческих жертв. Есть нормативы, есть технические требования к качеству дорог, но они игнорируются подрядчиками в силу неизвестных причин. Вода должна быть отведена, система канализации, худо-бедно, есть, осталось только установить канализационные решетки – и проблема воды будет решена. И тут нет ничего невозможного — у нас имеются и грамотные специалисты, и рабочая сила, и личный контроль мэра города, и поддержка со стороны федеральных и республиканских программ.
Хотелось бы, чтобы город был в числе первых, кому удалось решить эту злободневную дагестанскую проблему, стал примером для подражания!
№ 45, 08.11.2019